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锂电池是一种重要的能量存储装置，广泛应用于各种电子设备、汽车和能源储备系统。锂电池的使用需要遵守一定的标准，以确保其安全性能。其中，国家标准GB18287是我国规定的锂离子电池的安全性能测试和要求标准。GB18287-2000是我国最早的锂离子电池国家标准，已经存在明显的滞后，与国际通行标准存在较大差距。近年来，我国锂离子电池产业发展迅速，市场对其安全性能的要求不断提升，因此，国家标准也在不断修订和完善。

除了国家标准GB18287，锂离子电池还需要遵守其他各种行业标准和国际标准。锂离子电池国内有国家强制标准和国家推荐标准，涵盖电池材料、电芯制造与PACK和锂离子电池回收利用。此外，国外还有一些锂电池测试标准和组织，如SAE标准、UL标准、IEC标准和ISO标准。

其中，国际民用航空组织（ICAO）和国际海事组织（IMO）都参照了联合国险物品运输试验和标准手册第38章第3节的条款UN38.3，制定了各自领域的电池运输要求。UN38.3是联合国电池安全运输的试验标准，规定了锂电池在运输过程中需要满足的安全性能要求。UN38.3已经被联合国各成员国广泛接受，并成为全球范围内航空、航海、铁路、公路运输所依据的事实标准。

在锂电池的测试标准中，UN38.3是一个非常重要的标准，需要遵守其规定。UN38.3规定了锂电池在运输过程中需要满足的安全性能要求，包括电池的外观、电路保护、过充保护、过放保护、短路保护、振动和冲击、温度等方面的要求。同时，UN38.3还规定了电池需要进行的各种测试和试验，如温度循环试验、振动试验、冲击试验、外力试验等。这些测试和试验的目的是评估电池在运输过程中的安全性能，以及电池的使用寿命和可靠性。

除了UN38.3，还有一些其他的锂电池测试标准，如IEC标准和ISO标准。IEC标准包括了锂离子电池的各种性能测试，如容量测试、循环寿命测试、放电性能测试、电池内阻测试等。