继昨日汽车股强势猛攻之后，汽车产业链股成为今天市场“最靓的仔”。

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盘面上看，汽车零部件、无人驾驶、一体化压铸、汽车电子、车联网等汽车产业链概念全线走高。

截止发稿，汽配股中，英利汽车、浙江世宝、圣龙股份、凯众股份、天成自控、瑞玛精密、多利科技等多股涨停。值得注意的是，浙江世宝已连续3个交易日涨停。

今年4月底以来，汽配股开始进入新一轮上升通道，目前累计涨幅超17%。

随着汽车产业的逐步回暖，相关产业链也或迎来复苏。

行业复苏来了？

昨天，中国第2000万辆新能源汽车在广州下线，成为行业发展的一个里程碑时刻，这也标志着，中国汽车工业正飞速前进。

上周末，车企集体发布6月产销数据，整体来看，呈现快速复苏、景气度回升的趋势。

据乘联会预计，6月国内狭义乘用车零售销量183万辆，环比增长5.2%；其中新能源车零售67万辆，环比增长15.5%，同比增长26%，渗透率约36.6%。

其中，新能源车企6月销量普遍环比提升，比亚迪、广汽埃安、理想、零跑等多家车型销量创历史新高，其中理想月销量首次突破3万辆，蔚来销量大幅回升。

乘联会表示，中国新能源车企正在走出囚徒困境。首先，从车企角度看，多家新能源车企已经停止或减缓直接降价，并通过更具性价比、更贴合用户需求配置的车型吸引消费者。其次，从消费角度看，4-5月期间在上海等多地车展逐步释放消费者购车需求，汽车销量、新增订单等短期数据有回暖迹象。

另外，出口市场也延续火爆。据乘联会发布的全国新能源市场深度分析报告，2023年5月新能源汽车出口达9.7万辆，同比增长149.1%，环比增长6.9%；2023年1-5月出口新能源车41万辆，同比增长165.2%。

乘联会秘书长崔东树日前表示，自2021年以来，随着世界新冠疫情的爆发，中国汽车产业链的韧性较强的优势充分体现，中国汽车出口市场近两年表现超强增长。出口增长重要原因是新能源车出口暴增，而且出口数量和均价均强势增长。

目前我国新能源自主品牌出口主要面临的问题是出口的市场波动比较大，不过欧洲对新能源车的需求还是比较大的，也是中国出口的良好的机会。

产业机会有哪些？

另外值得关注的，还有政策端的助力。

近日，工信部等五部门联合印发《制造业可靠性提升实施意见》，提出将围绕制造强国、质量强国战略目标，聚焦机械、电子、汽车等重点行业，深入推进汽车自动驾驶系统等相关产品可靠性水平持续提升。

文件指出，汽车行业重点聚焦线控转向、线控制动、自动换挡、电子油门、悬架系统等线控底盘系统，高精度摄像头、激光雷达、基础计算平台、操作系统等自动驾驶系统。

无疑，这对自动驾驶、汽车电子等包括在内的汽车产业链释放出积极信号。

当下，中国汽车行业竞争加剧，但主流车企的经营策略大体回归理性，技术降本能力是今年车企的核心竞争力。

中信证券表示，在零部件产业链上，预计行业景气度回升后，智能化程度提升和品类创新仍将是行业发展主流。此外，零部件企业向海外的产能输出有望孵化一批有全球竞争力的中国零部件公司，利好相关企业。

此外，随着人形机器人商业化进程的加速，有市场分析人士称，由于机器人供应链和汽车供应链重叠度超过60%，机器人将持续重塑整个汽车行业。

展望汽车产业链股的后市机遇，光大证券表示，6月冲量节奏整体符合预期，汽车销量情况表现良好。看好2H23地方补贴支持+市场整体购车权益维持高位等因素驱动的居民消费提升/汽车销量爬坡前景。行业呈现平稳复苏趋势，但市场竞争依然激烈。看好智能化+机器人主题+特斯拉产业链的投资机会。

东海证券指出，新能源汽车市场新车型上市全面提速，在更具性价比的定价策略下，渗透率有望加速提升;同时，在特斯拉、新势力、自主品牌的培育下，国内新能源汽车零部件供应商在成本管控、响应速度方面具备优势，关注产业链全球竞争力提升趋势。商用车市场，全年同比改善趋势明确，关注行业龙头的盈利修复。